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El transporte público brinda movilización a trabajadores, da la facilidad de llegar a su trabajo o a comprar el “pan”, y es el único mecanismo de la clase obrera para movilizarse intentando llegar a fin de mes. El transporte público disminuye la contaminación y da seguridad a nuestra mayoría clase social en Chile.

La mayor inversión al transporte público es sumamente crucial para el bienestar de los ciudadanos. Se debe fiscalizar el estado de los vehículos de transporte con regularidad, así como también el estado y antecedentes de los chóferes para asegurar un servicio de calidad y seguridad.

El transportarte no deberia ser un privilegio, sino un derecho, que pasa si no tienes auto y el hospital más cercano esta a media hora en bus? de aqui a que llegues caminando (si es que tienes las fuerzas para hacerlo) empeorarás, que pasa en situaciones de emergencia? todos deberiamos poder llegar “rapido” a cualquier lugar

que hay gente pobre que apenas tiene para comer o para cosas basicas y si viajan en transporte publico es muy probable q no les alcance para un vehículo propio

Que el transporte publico tiene que ser si o si algo accequible para los ciudadanos, ya que hay gente que no tiene vehiculo y esto
les genera una seguridad en camino a su hogar

Existen mucho reforzamiento tecnico que comprueba que los sist3mas de transporte público son mucho mas eficaces que construir mas carreteras

Que las personas con pocos recursos que no pueden adquirir un auto puedan movilizarse a sus trabajos o a su destino sin complicaciones

El transporte publico de Chile, es de los mas modernos del mundo, y el mas moderno de latino america, sin mencionar que es respetado internacionalmente por su eficiencia, recortar el gasto en transporte público sería un gran retrocedo para Chile

Inyectar más recursos al transporte público es un barril sin fondo e ineficiente: en sistemas como el Transantiago (Red), el Estado debe subsidiar casi el 60% del costo de cada pasaje debido a la mala gestión y a una evasión que supera el 40%, dinero que sale de los impuestos de todos los ciudadanos. Financiar este déficit operativo no es inversión, es un lastre fiscal que asfixia el presupuesto público mientras se descuida la seguridad y la infraestructura vial para quienes sí pagan por circular, premiando la ineficacia en lugar de exigir un modelo de concesiones privadas que sea rentable y se sostenga por su propia calidad

Porque si es publico es porque deberia ser gratuito o dentro del rango de lo que la gente que lo usa puede pagar, que son estudiantes, es decir menores de edad que le tienen que pedir la plata a su papa, gente pobre, gente clase media, o realmente cualquier persona, se deberia considerar que TODOS lo pueden pagar, ya que es transporte publico, no privado.

es una idiotez pensar que no se debiese usar el transporte publico, no solo por la gente que no puede pagarlo, pero por la alta contaminación que implicaría la abolición del sistema de transporte publico.

La gratuidad total del transporte público no es necesariamente la mejor solución. Puede generar problemas de financiamiento, congestión del sistema y menor calidad del servicio, especialmente si no se acompaña de una política fiscal sólida y sostenible.

el gobierno si debería incrementar el gasto público en el transporte ya que es algo que usamos los ciudadanos dia a dia y tiene que ser algo digno y de buena calidad