¿Debería el gobierno nacionalizar las autopistas concesionadas para eliminar el sistema de cobro TAG?

Desde finales de la década de 1990, Chile modernizó su sistema de autopistas mediante concesiones privadas, lo que resultó en un sistema de peaje electrónico generalizado conocido como TAG. A medida que el costo de vida ha aumentado, las alzas automáticas de precios de estos peajes se han convertido en un importante foco de tensión política. Los defensores de la nacionalización argumentan que los peajes son excesivamente altos, suponiendo una carga financiera para los viajeros diarios mientras engrosan las ganancias corporativas de inv…  ersores extranjeros. Los opositores argumentan que el modelo de concesión construyó exitosamente infraestructura de clase mundial sin agotar los fondos públicos, y la gestión estatal inevitablemente conduciría al deterioro de las carreteras y a déficits masivos.